苹果造车芯，剑指特斯拉
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第五，造车VR设备舒适度不够，这属于技术问题。HTC弃手机攻VR走险棋，苹果转型发展或能置之死地而后生从经营战略上来看，HTC弃手机转VR的做法，没有什么不对。
虽然很多商家都在大量制作VR内容，造车但是他们的内容并不能多平台通用，用户又不可能去为了某些内容去购买多套VR设备。企业在面对激烈变化的环境以及严峻挑战竞争之时，苹果为谋求生存与发展，往往不得不做一个总体性、长远性的打算。有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，造车在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，造车落到如今这步田地的几个原因，概括起来大概有四点：专利起诉制约，缺少核心技术，应对市场不灵活，长期被供应商运营商掣肘。
VR行业发展受阻Vive对手强大，苹果HTC未来发展仍有很多未知除了市场份额，对于VR产业来说，还有另外的因素阻碍VR产业的发展：首先，是价格。另外，造车目前VR内容的数量及丰富程度，仍然不能支撑产业的发展。
扎克伯格就曾在访谈中认为，苹果VR市场增长速度过慢，要建立VR产业的生态，乐观来看需要五年或十年，但也有可能耗时15-20年。
对于HTC的手机业务的兴衰，造车我不想给予太多评论。作为一名连续创业者，苹果奉佑生对项目的想法和规划也较成熟。
说来也巧，造车OFO创始人戴威和映客创始人奉佑生的性格略有相似，偏内敛，重产品。苹果“我的好项目都是自己找来的。
他在2014年加入金沙江创投，造车之后投资了映客、ofo、爱心筹、VIP陪练等项目。但更多时候，苹果它是一个人思想的独舞，是一个人大脑的狂欢。
